Bonne route avec mobiliteur !

Meilleurs voeux 2018

Une nouvelle année vient de se terminer, et mine de rien le blog va fêter ses 5 ans d’existence en octobre prochain (ça passe trop vite). Même si 2017 n’a pas été une année intense en  nombre d’articles, j’ai été content d’écrire quelques billets perso qui me tenaient à coeur !

Comme je l’avais fait pour 2016, retrouvez le Top 5 de mes articles, qui sont majoritairement des billets d’humeur sur des thématiques qui ont marqué mon année 2017. Et je me rends compte que j’utilise beaucoup les points de suspension dans mes titres ;)

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Un Kona peut en cacher un autre…

Kona vs Kona

Depuis la mi-juin 2017 on entend beaucoup parler du p’tit dernier de Hyundai : le Kona. Il s’agit d’un SUV urbain qui vient concurrencer les best sellers du segment, Peugeot 2008, Renault Captur et Nissan Juke. Avec son style décapant et ses équipements connectés, la marque Coréenne n’a rien laissé au hasard pour conquérir ce marché.

Mais aujourd’hui je ne suis pas là pour vous parler des spécifications de ce modèle ou d’un futur essai, je me suis plutôt intéressé à son nom. Si pour beaucoup d’automobilistes Kona est un terme inédit, sachez qu’une grande marque Canadienne de Vélo porte ce nom depuis la fin des années 80 !

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En l’an 2000 les voitures voleront…

Airbus Pop.Up la voiture volante

Lorsque vous êtes enfant, il y a des choses qui vous marquent et qui restent gravées dans un coin de votre tête ; c’est ce qui s’est passé pour moi avec l’automobile. Je fais partie de la Génération Y qui a grandi avec les « nouvelles technologies », comme les premiers ordinateurs portables, le premier Macintosh, le Minitel, ou encore  la Nintendo Nes…

Dans les années 80 tout paraissait possible, et l’émergence de ces nouvelles technologies nous permettait de penser que d’ici quelques années il allait y avoir tout un tas d’innovations qui allaient bouleverser nos vies ! Et une des idées visionnaires de l’époque était de dire que dans les années 2000 les voitures voleraient.

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Le cap des 100 000 kilomètres…

Le cap des 100 000 kilomètres

Il y’a quelques mois je franchissais le cap des 100 000 kilomètres avec mon Qashqai+2 (depuis j’ai changé de voiture avec l’arrivée de mon 3ème enfant). Rien de bien extraordinaire me direz-vous ? Tous les jours de nombreux automobilistes dépassent ce kilométrage. Je le sais bien, j’ai moi-même parcouru 310 000 kilomètres avec une Renault 19 : mon record.

Pour atteindre ces fameux 100 000 kilomètres il m’aura fallu près de 4 ans et demi, et même si je suis loin du record de la Toyota Mirai qui n’a mis que 107 jours, je n’ai pas vu passer le temps avec ma voiture ; aller au travail, à l’école, en vacances, autant d’occasions de rouler qui font s’accumuler les kilomètres. Alors oui, j’utilise aussi mon vélo mais lorsqu’on habite à la campagne dans un département vallonné, il n’est pas facile de transporter ses enfants autrement qu’en voiture.

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Une nouvelle année qui commence !

Meilleurs voeux 2017

2016 a été une année charnière pour mon blog puisque j’ai changé de nom et de ligne éditoriale, mais ce virage a été bénéfique et m’a permis d’avoir plus de visites qu’en 2015 ! Je suis très heureux d’avoir pu m’exprimer sur des sujets plus variés qui ont ouvert plus de débat avec mes lecteurs.

Je profite de ce billet pour vous partager le top 5 de mes billets pour l’année 2016 et le moins qu’on puisse dire c’est que les sujets hétéroclites correspondent bien à l’état d’esprit que je souhaite diffuser au travers de mobiliteur :

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J’ai craqué pour le tri-porteur Agnelli 2cv Paris

Tri-porteur Agnelli 2cv Paris

Est-ce qu’il est encore nécessaire de présenter la Citroën 2CV… Cette voiture mythique produite entre 1948 et 1990 qui a marqué plusieurs générations d’automobilistes est aujourd’hui déclinée dans une version pour le moins originale. Cette 2CV version tri-porteur est l’oeuvre de l’Italien Luca Agnelli.

Cet artisan designer qui a créé sa structure Agnelli Milano Bici en 2015 est spécialisé dans la fabrication de vélos à assistance électrique (très) haut de gamme. En effet, tous ses modèles sont uniques et assemblés à la main à partir de pièces vintage associées à des éléments modernes qui composent les vélos électriques actuels ; un style néo-rétro qui ne laisse pas indifférent.

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